С 2026 года Международная автомобильная федерация (FIA) планирует пересмотреть систему начисления очков для суперлицензии пилотов IndyCar. Это решение обусловлено недовольством по поводу недооценки американской серии гонок, известной своими зрелищными соревнованиями на автомобилях с открытыми колесами.
Колтон Херта, вице-чемпион IndyCar 2021 года, уже сделал шаг к изменению своей карьеры и был замечен в следующих соревнованиях Формулы-2, намереваясь собрать необходимые очки для суперлицензии. Пилоты, чтобы получить право участвовать в гонках Формулы-1, обязаны набрать минимум 40 баллов за три года. В 2025 году FIA присудила лишь 124 балла десяти лучшим участникам IndyCar, в то время как аналогичные гонщики Формулы-2 получили целых 201 балл. Даже пилоты Формулы-3 оказались в более выигрышной позиции — за топовые места они могли получить 128 очков.
Однако изменения не заставят себя долго ждать. На следующий год FIA увеличит количество очков для серий IndyCar, что, хотя и не достигнет уровня Формулы-2, позволит пилотам получить до 158 очков. Это положительные новости для гонщиков, стремящихся улучшить свои шансы на получение суперлицензии.
Но это не единственные новости о пилотах: Мик Шумахер, будущая звезда Формулы-1, также планирует перейти в IndyCar вместе с другими известными гонщиками — Маркусом Эрикссоном и Александром Росси, оба из которых уже снискали славу после победы на Инди-500.
Система начисления баллов для суперлицензии была введена FIA в 2015 году в ответ на критику о включении Макса Ферстаппена в команду «Toro Rosso» в возрасте 17 лет.
